ટનલ વેન્ટિલેશન ડક્ટની વેન્ટિલેશન પદ્ધતિ

ટનલ બાંધકામ વેન્ટિલેશન પદ્ધતિઓને પાવર સ્ત્રોત અનુસાર કુદરતી વેન્ટિલેશન અને યાંત્રિક વેન્ટિલેશનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. યાંત્રિક વેન્ટિલેશન વેન્ટિલેશન માટે વેન્ટિલેશન ફેન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા પવનના દબાણનો ઉપયોગ કરે છે.
ટનલ બાંધકામ યાંત્રિક વેન્ટિલેશનની મૂળભૂત પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે હવા ફૂંકવા, હવા એક્ઝોસ્ટ, હવા પુરવઠો અને એક્ઝોસ્ટ મિશ્ર, સંયુક્ત અને રોડવેનો સમાવેશ થાય છે.

1. હવા ફૂંકવાનો પ્રકાર

હવા ફૂંકાતી ટનલ વેન્ટિલેશન ડક્ટ ટનલની બહાર સ્થિત છે, અને એર આઉટલેટ ટનલના ચહેરાની નજીક સ્થિત છે. પંખાની ક્રિયા હેઠળ, પ્રદૂષકોને પાતળું કરવા માટે પાઇપલાઇન દ્વારા ટનલની બહારથી તાજી હવા ટનલના ચહેરા પર મોકલવામાં આવે છે, અને પ્રદૂષિત હવા બહારની તરફ ડ્રેઇન કરવામાં આવે છે, અને લેઆઉટ આકૃતિ 1 માં બતાવવામાં આવ્યું છે.

2. એર એક્ઝોસ્ટ પ્રકાર

હવાના એક્ઝોસ્ટને પોઝિટિવ પ્રેશર એક્ઝોસ્ટ પ્રકાર અને નેગેટિવ પ્રેશર એક્ઝોસ્ટ પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. ડક્ટનો એર ઇનલેટ ટનલના ચહેરાની નજીક સ્થિત છે, અને એર આઉટલેટ ટનલની બહાર સ્થિત છે. પંખાની ક્રિયા હેઠળ, તાજી હવા ટનલમાંથી ટનલના ચહેરા સુધી જાય છે, અને દૂષિત હવા સીધી ડક્ટમાંથી બહાર નીકળી જાય છે. તેનું લેઆઉટ આકૃતિ 2 અને આકૃતિ 3 માં બતાવવામાં આવ્યું છે.

૩. હવા ફૂંકાતા અને હવા એક્ઝોસ્ટ મિશ્ર પ્રકાર

હવા ફૂંકાતા અને હવા એક્ઝોસ્ટ સંયુક્ત પ્રકાર એ ફૂંકાતા હવા અને એક્ઝોસ્ટ હવાનું મિશ્રણ છે. તેના બે સ્વરૂપો છે, એક હકારાત્મક દબાણ એક્ઝોસ્ટ મિશ્ર પ્રકાર છે, અને બીજો નકારાત્મક દબાણ એક્ઝોસ્ટ મિશ્ર પ્રકાર છે, જેમ કે આકૃતિ 4 અને આકૃતિ 5 માં બતાવ્યા પ્રમાણે.
પંખાની ક્રિયા હેઠળ, તાજી હવા ટનલની બહારથી ટનલમાં પ્રવેશે છે, બ્લોઅરના ઇનલેટમાં વહે છે અને બ્લોઇંગ એર વેન્ટિલેશન ડક્ટમાં પ્રવેશ કરે છે, અને બ્લોઇંગ એર વેન્ટિલેશન ડક્ટ દ્વારા ટનલ ફેસ સુધી પહોંચે છે, અને દૂષિત હવા ટનલ ફેસથી ટનલ ફેસથી એક્ઝોસ્ટ ડક્ટના પ્રવેશદ્વાર સુધી વહે છે, એક્ઝોસ્ટ ડક્ટમાં પ્રવેશ કરે છે, અને એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ દ્વારા ટનલની બહાર એક્ઝોસ્ટ થાય છે.

4. સંયોજન પ્રકાર

હવા ફૂંકાતા પ્રકાર અને એક્ઝોસ્ટ પ્રકારનો ઉપયોગ એક જ સમયે સંયોજન પ્રકાર બનાવવા માટે થાય છે. તેવી જ રીતે, બે પ્રકારના સંયોજન ઉપયોગ છે, હકારાત્મક દબાણ એક્ઝોસ્ટ સંયોજન ઉપયોગ અને નકારાત્મક દબાણ એક્ઝોસ્ટ સંયોજન ઉપયોગ.

તાજી હવાનો એક ભાગ ટનલના ચહેરા પર બ્લોઇંગ એર વેન્ટિલેશન ડક્ટ દ્વારા મોકલવામાં આવે છે, તાજી હવાનો એક ભાગ ટનલની બહારથી ટનલ દ્વારા ટનલમાં પ્રવેશ કરે છે, દૂષિત હવાનો એક ભાગ ટનલના ચહેરાથી એક્ઝોસ્ટ પાઇપના પ્રવેશદ્વાર તરફ વહે છે, અને ટનલમાંથી તાજી હવાનો બીજો ભાગ રસ્તામાં પ્રદૂષકોને પાતળો કરે છે. દૂષિત હવા એક્ઝોસ્ટ પાઇપના ઇનલેટમાં વહે છે તે પછી, બે દૂષિત હવા એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં વહે છે અને ટનલની બહાર છોડવામાં આવે છે. આ ગોઠવણી આકૃતિ 6 અને આકૃતિ 7 માં બતાવવામાં આવી છે.

5. રસ્તાનો પ્રકાર

રોડવે પ્રકારને જેટ રોડવે પ્રકાર અને મુખ્ય ફેન રોડવે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

જેટ ટનલ પ્રકાર જેટ ફેનના પ્રભાવ હેઠળ હોય છે, એક ટનલમાંથી ટનલ વિન્ડ ટનલ દ્વારા તાજી હવા પ્રવેશે છે, બીજી ટનલમાંથી દૂષિત હવા છોડવામાં આવે છે, અને બ્લોઇંગ એર વેન્ટિલેશન ડક્ટ દ્વારા તાજી હવા ટનલના ચહેરા પર પહોંચે છે. લેઆઉટ આકૃતિ 8 માં બતાવવામાં આવ્યું છે.

મુખ્ય પંખા ટનલ પ્રકાર મુખ્ય પંખાના પ્રભાવ હેઠળ હોય છે, તાજી હવા એક ટનલમાંથી પ્રવેશે છે, દૂષિત હવા બીજી ટનલમાંથી છોડવામાં આવે છે, અને તાજી હવા ટનલ વેન્ટિલેશન ડક્ટ દ્વારા ટનલના ચહેરા પર વિતરિત થાય છે. લેઆઉટ આકૃતિ 9 માં બતાવવામાં આવ્યું છે.