ટનલ બાંધકામ વેન્ટિલેશન પદ્ધતિઓ શક્તિના સ્ત્રોત અનુસાર કુદરતી વેન્ટિલેશન અને યાંત્રિક વેન્ટિલેશનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.યાંત્રિક વેન્ટિલેશન વેન્ટિલેશન માટે વેન્ટિલેશન પંખા દ્વારા પેદા થતા પવનના દબાણનો ઉપયોગ કરે છે.
ટનલ બાંધકામ યાંત્રિક વેન્ટિલેશનની મૂળભૂત પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે હવા ફૂંકવી, એર એક્ઝોસ્ટ, એર સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ મિશ્રિત, સંયુક્ત અને રોડવેનો સમાવેશ થાય છે.
1. હવા ફૂંકાતા પ્રકાર
હવાથી ફૂંકાતી ટનલ વેન્ટિલેશન ડક્ટ ટનલની બહાર સ્થિત છે, અને એર આઉટલેટ ટનલના ચહેરાની નજીક સ્થિત છે.પંખાની ક્રિયા હેઠળ, પ્રદૂષકોને પાતળું કરવા માટે તાજી હવા ટનલની બહારથી ટનલના ચહેરા પર મોકલવામાં આવે છે, અને પ્રદૂષિત હવા બહારની તરફ વહી જાય છે, અને લેઆઉટ આકૃતિ 1 માં બતાવવામાં આવે છે.
2. એર એક્ઝોસ્ટ પ્રકાર
હવાના એક્ઝોસ્ટને હકારાત્મક દબાણ એક્ઝોસ્ટ પ્રકાર અને નકારાત્મક દબાણ એક્ઝોસ્ટ પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે.ડક્ટનો એર ઇનલેટ ટનલના ચહેરાની નજીક સ્થિત છે, અને એર આઉટલેટ ટનલની બહાર સ્થિત છે.ચાહકની ક્રિયા હેઠળ, તાજી હવા ટનલમાંથી ટનલના ચહેરા પર જાય છે, અને વિકૃત હવા સીધી નળીમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.તેનું લેઆઉટ આકૃતિ 2 અને આકૃતિ 3 માં દર્શાવેલ છે.
3. એર બ્લોઇંગ અને એર એક્ઝોસ્ટ મિશ્ર પ્રકાર
એર બ્લોઇંગ અને એર એક્ઝોસ્ટ સંયુક્ત પ્રકાર એ ફૂંકાતી હવા અને એક્ઝોસ્ટ એરનું મિશ્રણ છે.તેના બે સ્વરૂપો છે, એક હકારાત્મક દબાણ એક્ઝોસ્ટ મિશ્ર પ્રકાર છે, અને બીજો નકારાત્મક દબાણ એક્ઝોસ્ટ મિશ્ર પ્રકાર છે, જે આકૃતિ 4 અને આકૃતિ 5 માં બતાવ્યા પ્રમાણે છે.
ચાહકની ક્રિયા હેઠળ, તાજી હવા ટનલની બહારથી ટનલમાં પ્રવેશે છે, બ્લોઅરના ઇનલેટમાં વહે છે અને ફૂંકાતા હવાના વેન્ટિલેશન નળીમાં પ્રવેશ કરે છે, અને ફૂંકાતા હવાના વેન્ટિલેશન નળી દ્વારા ટનલના ચહેરા સુધી પહોંચે છે અને વિકૃત હવા. ટનલ ફેસથી ટનલ ફેસથી એક્ઝોસ્ટ ડક્ટના પ્રવેશદ્વાર તરફ વહે છે, એક્ઝોસ્ટ ડક્ટમાં પ્રવેશ કરે છે અને એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ દ્વારા ટનલની બહારની તરફ એક્ઝોસ્ટ કરે છે.
4. સંયોજન પ્રકાર
સંયોજન પ્રકાર બનાવવા માટે હવા ફૂંકાતા પ્રકાર અને એક્ઝોસ્ટ પ્રકારનો એક જ સમયે ઉપયોગ થાય છે.એ જ રીતે, બે પ્રકારના સંયોજન ઉપયોગ છે, હકારાત્મક દબાણ એક્ઝોસ્ટ સંયોજન ઉપયોગ અને નકારાત્મક દબાણ એક્ઝોસ્ટ સંયોજન ઉપયોગ.
તાજી હવાનો ભાગ ફૂંકાતા હવાના વેન્ટિલેશન નળી દ્વારા ટનલના ચહેરા પર મોકલવામાં આવે છે, તાજી હવાનો ભાગ ટનલની બહારથી ટનલ દ્વારા ટનલમાં પ્રવેશે છે, વિકૃત હવાનો ભાગ ટનલના ચહેરા પરથી વહે છે. એક્ઝોસ્ટ પાઇપના પ્રવેશદ્વાર સુધી, અને ટનલમાંથી તાજી હવાનો બીજો ભાગ રસ્તામાં પ્રદૂષકોને પાતળું કરે છે.ક્ષતિગ્રસ્ત હવા એક્ઝોસ્ટ પાઇપના ઇનલેટમાં વહે છે તે પછી, બે વિકૃત હવા એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં વહે છે અને ટનલની બહાર વિસર્જિત થાય છે.વ્યવસ્થા આકૃતિ 6 અને આકૃતિ 7 માં બતાવવામાં આવી છે.
5. રોડવે પ્રકાર
રોડવેનો પ્રકાર જેટ રોડવે પ્રકાર અને મુખ્ય પંખા રોડવે પ્રકારમાં વહેંચાયેલો છે.
જેટ ટનલનો પ્રકાર જેટ પંખાની ક્રિયા હેઠળ છે, તાજી હવા એક ટનલમાંથી ટનલ વિન્ડ ટનલ દ્વારા પ્રવેશે છે, વિકૃત હવા બીજી ટનલમાંથી છોડવામાં આવે છે, અને તાજી હવા ફૂંકાતા હવા વેન્ટિલેશન નળી દ્વારા ટનલના ચહેરા પર પહોંચે છે.લેઆઉટ આકૃતિ 8 માં દર્શાવેલ છે.
મુખ્ય પંખાની ટનલનો પ્રકાર મુખ્ય પંખાની ક્રિયા હેઠળ છે, તાજી હવા એક ટનલમાંથી પ્રવેશે છે, વિકૃત હવા બીજી ટનલમાંથી છોડવામાં આવે છે, અને તાજી હવા ટનલ વેન્ટિલેશન ડક્ટ દ્વારા ટનલના ચહેરા પર વહેંચવામાં આવે છે.લેઆઉટ આકૃતિ 9 માં દર્શાવેલ છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-24-2022
